FOB, CIF ve DDP karşılaştırmasını her Çin teklifinde yapmalısınız, çünkü bu üç harf navlunu kimin ödeyeceğini, riskin kiminde kalacağını ve sevkiyatın ne kadarını gerçekten kontrol ettiğinizi değiştirir. Bu pratik bir sözlüktür, hukuki tavsiye değildir. Fabrika veya forwarder teklifini okumak için kullanın. Yürüttüğümüz kapıdan kapıya iş için Çin'den sevkiyata bakın.
Incoterms bir Çin teklifinde neyi belirler
Incoterms navlun ve sigortayı kimin ödeyeceğini, riskin satıcıdan alıcıya nerede geçeceğini ve Çin limanının hangi tarafında hangi işlerin durduğunu belirler.
Sözleşmenin yerini tutmazlar. İthalat gümrük oranınızı belirlemezler. Denetimi kapsamazlar. Yalnızca taşıma işlerini ve risk noktalarını paylaştırırlar. Teklif terimi yazmıyorsa sorun. EXW ile verilen ucuz birim fiyat, DDP rakamıyla karşılaştırılmaz.
EXW de görürsünüz; malları fabrikadan siz alırsınız. Bazen CFR de çıkar. EXW ihracat işini sizin üstünüze yıkar. Okyanus ayağını hâlâ kontrol etmek isteyen çoğu ilk ithalatçı için FOB daha temiz bir başlangıçtır.
Terim fiyata uymalıdır. Fabrika FOB Ningbo verdiyse ve sonra siz deponuza DDP isterseniz, bu farklı maliyetli farklı bir iştir.
Incoterms 2020 PDF çizelgesini indirin
Bu Incoterms çizelgesini yazdırıp Çin tekliflerinizin yanında tutun. Mavi satıcının ödediğidir. Amber sizin ödediğinizdir. Ünlem işareti riskin geçtiği noktadır. Ücretsiz PDF; EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DPU, DAP ve DDP kapsar.
FOB: limandan sonra navlunu siz kontrol edersiniz
FOB, satıcının malları adı geçen Çin limanında gemiye teslim etmesi demektir. Okyanus navlununu, sigortayı ve varış tarafını siz veya forwarder'ınız rezerve eder.
Kim öder. Fabrika, gerçek bir FOB fabrika teklifinde o limandaki gemiye kadar götürmeyi ve kendi tarafındaki tipik ihracat gümrüğünü karşılar. Siz okyanus navlununu, alırsanız sigortayı, varış masraflarını, gümrüğü ve son kilometreyi ödersiniz.
Risk kiminde kalır. Risk genellikle mallar adı geçen limanda gemiye bindikten sonra geçer. Ondan sonra yoldaki gecikme ve hasar, taşıyıcı ve sigortayla sizin yöneteceğiniz sorundur.
Ne zaman uyar. FOB daha çok kontrol verir. Forwarder'ı siz seçersiniz. Navlun faturasını görürsünüz. "Ucuz kargo"nun sürpriz bir varış faturası çıkarma ihtimali düşer. İlk ciddi siparişte masaya genellikle FOB isteriz.
Kısa senaryo: 200 koliyi FOB Shanghai alırsınız. Biz denetleriz, fabrika yükler, forwarder'ınız gemiyi rezerve eder. Gemi kalkmadan okyanus fiyatını bilirsiniz.
CIF: okyanus navlununu satıcı rezerve eder
CIF, satıcının adı geçen varış limanına okyanus navlununu ve asgari sigortayı ödemesi demektir. Limandan sonraki ithalat gümrüğü, vergi ve teslimat hâlâ sizdedir.
Kim öder. Satıcının fiyatına o limana kadar maliyet, sigorta ve navlun dahildir. Varış ücretlerini, gümrüğü ve kamyonu yine siz ödersiniz. "Ucuz CIF" çoğu zaman tam da o varış ücretlerinde gizlenir.
Risk kiminde kalır. CIF'de satıcı navlunu rezerve etmiş olsa da risk yine çıkış gemisinde geçme eğilimindedir. Bunu insanlar kaçırır. Navlunu ödemek, riski üstlenmek demek değildir.
Ne zaman uyar. Çıkış navlununu rezerve etmek istemiyorsanız CIF pratik olabilir. Gerçek okyanus fiyatlarını karşılaştırmak istediğinizde veya satıcının "arkadaş forwarder"ı şeffaf olmadığında zayıftır. Varışta neyin dahil olduğunu sorun. Hangi liman olduğunu sorun. Sigortanın gerçekte neyi kapsadığını sorun.
Kısa senaryo: fabrika CIF Los Angeles'ı güzel bir rakamla verir. Limanda terminal ücreti, gümrük müşaviri ücreti ve bir kamyon sizi bekler. Varış maliyeti artık CIF rakamı değildir. O hesabı varış maliyeti ve sipariş miktarı yazısındaki gibi yürütün.
DDP: kapı teslimatı gümrük sorununu gizleyebilir
DDP, satıcının malları sizin belirttiğiniz yere teslim etmesi ve gümrük ile ithalat işlemlerini karşılaması gerektiği anlamına gelir. Ucuz DDP, eksik ödenmiş gümrüğü, yavaş tahliyeyi veya kontrol etmediğiniz bir broker'ı gizleyebilir.
Kim öder. Kâğıt üzerinde satıcı kapınıza kadar neredeyse her şeyi öder. Pratikte bazı "DDP" teklifleri usulüne uygun gümrüğü atlar, takılan bir rota kullanır veya varış ücretlerini sonradan ekler. Gümrük gerçekten ödenmediyse gümrük sorduğunda sorun sizindir.
Risk kiminde kalır. DDP teslim yükümlülüğünün daha çoğunu satıcıya yükler. Kulağa daha güvenli gelir. Ancak satıcı sizin ülkenizde gümrüğü gerçekten doğru tahliye ederse daha güvenlidir. Yüksek gümrüklü bir üründe düşük DDP fiyatı şüphelidir.
Ne zaman uyar. DDP küçük kargolarda veya sizin pazarınızda kapıdan kapıya işi kanıtlanmış bir satıcınız varsa işe yarayabilir. Yeni bir SKU'nun ilk konteynerinde sevkiyatı düşünmemenin yolu değildir.
Kısa senaryo: bir ilan, deponuza DDP'yi FOB artı normal bir navlun teklifinden ucuza verir. O fark bir yerden gelmek zorundadır: daha ince ambalaj, daha kötü taşıyıcı veya gerçekten kapanmamış gümrük.
İlk siparişte hangi terimi isteyeceksiniz
İlk ciddi siparişte FOB isteyin ki navlunu kontrol edin ve gerçek okyanus maliyetini görün. Ucuz DDP'ye ihtiyatla yaklaşın. CIF'i yalnızca varış ücretleri yazılıysa kullanın.
Çoğu alıcımız için basit tercih sırası şudur:
- Adı geçen bir Çin limanında, sizin forwarder'ınızla FOB
- CIF ancak çıkış rezervasyonu zahmetliyse ve varış ücretleri kalem kalem yazılmışsa
- DDP ancak kapıdan kapıya sürece ve gümrük uygulamasına güveniyorsanız
- Çin'de biri teslim alma ve ihracatı zaten yürütmüyorsa EXW'den kaçının
Terimi denetimle eşleştirin. FOB malları denetlemez. DDP de denetlemez. Incoterm kutuları taşır. Kalite, bakiyeyi ödemeden önceki ayrı bir kapıdır.
Gizli navlun, yanlış mod (hava veya deniz) ve eksik ihracat evrakı alışılmış sevkiyat sıkıntılarıdır. Seçtiğiniz terim bu maliyetleri gömmemeli, görünür kılmalıdır.
Sonraki Adımlar
Terim seçiminde ve Çin tarafını rezerve etmede yardım istiyorsanız bize ulaşın veya fiyatlandırmaya bakın. Deniz, hava ve ihracat evrakı için Çin'den sevkiyatı okuyun. Navlun ve gümrüğün hacimle nasıl değiştiği için varış maliyeti ve sipariş miktarı yazısına bakın.
